Privatização do Porto de Santos poderá viabilizar construção do túnel

A deputada Rosana Valle (PSB), que preside a Frente Parlamentar em Defesa do Porto de Santos, na Câmara Federal, esteve reunida nesta segunda-feira (17) com o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, durante evento em Santos. Na ocasião, em vídeo gravado para sua página em uma rede social, o ministro anunciou que estão avançados os estudos para inclusão da construção do túnel ligando Santos à Guarujá, no novo contrato de privatização do Porto de Santos.

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“Estamos avançando no estudo de viabilidade para tentar, por meio da concessão, oferecer uma boa solução logística, uma boa solução de mobilidade que não atrapalhe a expansão e o desenvolvimento do porto de Santos, que é o maior porto da América Latina e será o maior porto do hemisfério sul”, declarou o ministro à deputada.

A parlamentar também questionou o ministro sobre a previsão de disponibilização do estudo para que e a sociedade possa tomar conhecimento e discutir essa forma de concessão.

“Nós estamos trabalhando com afinco junto ao BNDS e o primeiro modelo de concessão irá para a rua agora em dezembro, que será o porto do Espirito Santo. A gente está avançando a passos largos para que, no decorrer de 2021, a gente possa disponibilizar para a sociedade o modelo para discussão e aí submeter à consulta popular. A ideia é que possamos submeter ao Tribunal de Contas da União já no final do ano que vem, para que a gente faça o leilão que vai viabilizar todos esses investimentos no primeiro semestre de 22”, informou o ministro Freitas.

Veja a entrevista aqui.

Guarujá apoia projeto do túnel

O prefeito reeleito do Guarujá, Válter Suman (PSB), mostrou-se favorável ao projeto da construção do túnel para interligar Santos ao Guarujá. Suman defende que “a construção de um túnel seria o ideal, não só para navegação do porto, mas também para atender a mobilidade entre as duas cidades”.

Em recente entrevista o prefeito destacou a demanda da cidade. “O projeto de ligação seca entre Guarujá e Santos necessita atender ao menos 70% do atual fluxo da travessia de balsa e barcas (Itapema). Não há dados que comprovem que a ponte chegue perto desta capacidade. Por isso, somos favoráveis ao túnel submerso, que é considerado em estudos de universidades, e por especialistas, como a obra que resolve o problema com as balsas. É consenso que a ligação seca tem que possibilitar o acesso de veículos de passeio e de motos, bicicletas, táxis, motoristas de aplicativo, transporte coletivo e até o próprio VLT, cujo projeto prevê essa extensão no futuro. O projeto da ponte limita o acesso da população e prioriza a questão portuária, uma vez ser instalada no km 250 da Rodovia Cônego Domenico Rangoni.”

O prefeito também se mostra favorável à privatização do Porto e considera que a participação do setor privado na retomada do crescimento econômico, especialmente no setor da infraestrutura, pode se tornar um marco para a retomada da economia brasileira.